一年两审政策已正式取消（可信度不高）

　　目前以中国汽车企业的制造水平，限制国产车使用寿命的不是质量而是政策。这个政策主要是强制报废政策、限制政策和年检政策。但最近网上有消息称，国家马上取消了每年的二审，这让很多对二手车情有独钟，现在还在开的车主，似乎看到了明天的曙光。

　　但对于消息的真实性，目前网上一半人认为是真的，一半人认为是假的。感觉是假新闻的网友表示:马上取消一年一次的两审太突然了，年中就出来了。最重要的是交管部门没有任何官方信息，所以可信度不高。从这个角度来看，目前支持取消15年车试一年两次的，只是消息源头的朋友圈。

　　微博中也有网友向当地交管微博求证，而交管微博的回应是，目前没有收到这方面的通知。

　　由此看来，立即取消一年一次的两审，只是广大车主朋友的美好愿望。那么为什么有将近一半的车主和网友选择相信15年车龄的车每年会被注销一次呢？这主要和国家最近的政策变化有关。

　　自2009年以来，国家有意促进中国二手车行业的发展。不仅要求各地取消二手车准入限制，还取消二手车评估师职业资格证书，降低二手车行业准入门槛；最近两年强制报废政策修改，让15年报废成为过去。这一系列措施说明国家在推动二手车行业的发展，所以人们也有理由相信取消15年车年审的消息是认真的。

　　我们国家大力发展二手车行业的原因有很多，比如机动车数量太多，燃气污染太严重空以及无法疏通的交通拥堵。我们可能不知道的是，以欧美等发达国家为例，欧美的二手车年销量是新车的两倍，而目前中国的二手车年销量还不到新车的一半。也就是说，目前我国二手车行业发展潜力巨大，国家应该大力推动二手车行业的发展。

　　当二手车行业真正发展起来的时候，上面提到的机动车数量多、太严重空气体污染、交通拥堵不能畅通等问题都可以得到很好的缓解。

　　2020年底，交通部发布了最新的年检新规，将私家车6-10年的年检周期进行了调整，由过去的一年一次调整为两年一次。虽然10年后年检周期不会调整，但从目前的改革措施来看，未来取消15年车龄一年两次确实不会是空的想法。只是我们要达到那个水平还有很长的路要走，一下子取消一年两个试验肯定是不可能的。